7月21日消息，特斯拉周三盘后发布了2022年第二季度财报，期内实现营收为169.4亿美元，同比增长42%，环比下滑10%，不及华尔街分析师平均预期的172亿美元。
在利润方面，特斯拉第二季度实现净利润22.6亿美元，同比增长98%，环比下滑32%。非美国通用会计准则（GAAP）口径下调整后每股收益（EPS）为2.27美元，同比增长57%，低于今年一季度高达246%的增速。
特斯拉还在财报中指出，由于通胀高企、电动汽车电池和其他组件竞争加剧，二季度汽车毛利率降低至27.9%，亦有一定下降，其今年一季度毛利率为32.9%，而去年同期为28.4%。
随着二季度业绩出炉，特斯拉也结束了连续三个季度营收创单季历史新高、连续五个季度EPS盈利创历史新高的势头，最近四个季度汽车业务毛利率首次低于30%，但连续六个季度营收超过100亿美元大关，连续12个季度实现正盈利，调整后净利润连续六个季度超过10亿美元。
在特斯拉第二季度财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克表示虽然遭受到疫情冲击，但对于特斯拉来说，这仍然是一个创纪录的季度。
除业绩表现外，特斯拉的投资动向也值得关注。今年二季度，特斯拉大幅抛售比特币，抛售比例约75%，这使得二季度资产负债表增加9.36亿美元现金，约合63亿人民币。
财报电话会议中，马斯克指出，特斯拉出售比特币是为了改善现金状况，并非对比特币行情的判断，而特斯拉对未来增持比特币持开放态度。马斯克还表示，特斯拉没有出售狗狗币。
关于特斯拉的现金流状况，财报显示，今年二季度，特斯拉实现自由现金流6.21亿美元，市场预期为6.252亿美元。截至二季度末，特斯拉现金和现金等价物183.2亿美元，同比增长13%，低于市场预期的189.2亿美元。
最新交易日，特斯拉股价报742.5美元，微涨0.8%，市值为7692亿美元。财报发布后，特斯拉盘后涨超1.5%。
交付量两年内首次环比下滑，预计每年仍保持50%增长
分业务来看，特斯拉第二季度汽车营收为146亿美元，服务和其他收入达14.7亿美元，能源部门收入达8.66亿美元。
交付量方面，特斯拉二季度电动汽车总交付量为254695辆，同比增长27%，环比下降18%。其中，Model 3和Model Y车型占总交付量的93%。值得注意的是，这是特斯拉最近两年以来首次出现交付量环比下降，远低于市场预期的35万辆，也让外界对其今年将达到150万的目标存疑。
不过，特斯拉在财报中表示，预计新车交付量依然将以每年50%的速度增长，实际增速将由产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链稳定性等因素决定。
具体到工厂来看，特斯拉指出，美国奥斯汀和德国柏林工厂的生产进度将受到许多新产品成功推出的影响，其中柏林工厂当季首次单周产量突破1000辆，同时实现了毛利为正。上海工厂的产能将进一步提高，其在近期进行产能升级，年产能超75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
特斯拉表示，公司在制造方面持续面临挑战，包括停工、全球供应链混乱、劳动力短缺、物流以及其他影响，它们都限制了工厂持续全负荷运转的能力。同时，得州奥斯汀和柏林工厂的生产爬坡速度也将部分受到供应链相关挑战持续的影响。
特斯拉将不会制造芯片，考虑进入锂提炼行业
供应链依然是特斯拉面临的最大问题。马斯克提到，特斯拉今年下半年的表现会非常令人印象深刻，但同时他也承认，供应链的挑战仍然普遍存在，“这几年来有点像供应链地狱。”
在芯片方面，马斯克表示，特斯拉没有必要自己制造芯片，会和供应商合作，特斯拉已经使用了大量定制芯片。同时，特斯拉也在通过改写软件、把多种功能集合起来等方式，来减少芯片使用、应对芯片供应问题。
同时，马斯克还在财报会上表示，锂正限制着特斯拉电池生产，如何提炼锂电池的关键原材料是当务之急，并再次呼吁企业家们加入锂提炼行业，“这就像软件利润，不能输掉。”特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino补充说，特斯拉正在和供应商合作提升产量，未来几年都没有问题。但是往后看10年，这将是个挑战，所以特斯拉正在致力于自己提炼锂。
据了解，奥斯汀工厂的特斯拉首批搭载4680电池汽车下线，已交付美国客户，得州工厂将在第三季度末开始4680电池量产。
希望降低特斯拉售价，尊重中国电动车企业
此前马斯克曾在推特表示，若美国通胀下降，则会降低特斯拉售价。有投资者就此询问特斯拉会有多大降幅，对此马斯克表示，这取决于宏观经济，而非特斯拉可以控制的，他预计今年年底汽车价格可能会略有下降。
“不能仅仅因为越过了负担能力的界限，就把价格提高到某个任意的高水平，然后需求就会骤降，我们已经涨价好几次了。“马斯克称，现在汽车售价处于尴尬的水平，特斯拉也面临很多供应链和生产方面的冲击，以及表现疯狂的通货膨胀，希望之后能把价格降下来一点。
关于中国市场的竞争也是投资者关注的话题，马斯克也在电话会议中做出回应。他表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”但马斯克表示，目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。