8月5日消息，美国当地时间周四，特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀的特斯拉工厂召开了2022年股东大会。在此次大会上，马斯克向投资者提及了拆股、产量、需求等问题，以及自动驾驶、收购推特、以及留任等问题。
通过1拆3方案，未来不排除回购股票
在此次股东大会上，特斯拉股东投票通过了1股拆3股的拆股方案。
今年6月10日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的年度代理声明（14A文件）称，该公司计划进行1股拆3股的拆股方案。特斯拉表示，拆股计划将为员工管理股权提供更大的灵活性，还将使散户更容易获得股票。
特斯拉此次拆股股票意味着股票数量将增加两倍，而拆股当日的价格将降低三分之一。该公司的估值保持不变，但它允许投资者以更低的价格购买股票。
这是特斯拉在过去两年中的第二次拆股。2020年8月，特斯拉宣布了1股拆5股的拆股方案。当时特斯拉的股价约为每股1300美元，股票拆分公告将其股价推高至每股2000美元的历史高点，自发布之日到执行日飙升了60%。目前，特斯拉还没有宣布此次正式拆股的时间。
特斯拉CEO埃隆·马斯克还在股东大会上表示，根据未来的现金流，回购股票是可能的。
今年将产超150万辆汽车，将新建1家工厂
对于特斯拉过去一年的发展，马斯克称，取得了很大成就。“这是令人惊讶的一年，与特斯拉如此有才华的团队合作是一种荣誉。”他希望特斯拉到2022年底能以年产200万辆的速度生产汽车。
马斯克表示，10年前，特斯拉生产了2500辆RoaDSter跑车和大约几百辆Model S，10年后特斯拉生产了300万辆电动汽车。马斯克开玩笑说，特斯拉的车辆量产看起来像一个多级营销方案。马斯克还表示，10年后特斯拉卖出的车将达到1亿辆。“如果10年内不超过1亿辆，我会很惊讶。”此外，马斯克称，特斯拉可能在今年年底前量产4680电池，并称电池供应充足，今年可制造150万辆汽车。
他还在股东会上透露称，特斯拉可能会在2022年宣布另外一个工厂选址，新厂的投入预示着马斯克提高产能的决心。许多人建议在加拿大建厂，对此马斯克回应称：“我有一半加拿大血统，所以也许我应该这么做。”
马斯克表示，特斯拉准备建立10到12个超级工厂，每个工厂生产150-200万辆电动汽车，年产希望达到2000万辆左右的水平。
目前，特斯拉在美国福利蒙特、奥斯丁、上海、柏林均设有工厂。马斯克还开玩笑说，即使特斯拉的超级工厂之间存在友好竞争，特斯拉上海也很难被击败。特斯拉早前数据显示，在上海工厂扩产后，年产能将超过75万辆，成为特斯拉全球第一大超级工厂。
由于柏林工厂和奥斯汀的新工厂启动并不顺利，马斯克此前还称这些新工厂为“烧钱的熔炉”，其预计今年将增加约10亿美元的资本支出，用于扩建工厂、开发新型电池，以及为其他项目提供资金。
此外，马斯克还谈及当前的经济情况，表示可能会遭受“轻度衰退”，美国（可能）已经“熬过通胀峰值”。“我们现在看到了一件有趣的事情，我们大多数的大宗商品，特斯拉要用到的大多数东西——不是全部，但超过一半——未来六个月的价格都呈现下降趋势。”马斯克称。
自动驾驶再升级，非测试版年内推出
马斯克还在会上透露了自动驾驶的最新消息。他表示，特斯拉将在2022年推出非测试版（Beta）的全自动驾驶（FSD）软件，并称其在复杂左转向方面的性能令人印象深刻。
2016年10月起，特斯拉所有新车都会预备AutoPilot硬件，用户可根据个人需求选择是否付费开启增强版自动辅助驾驶（EAP）和全自动驾驶（FSD）。
今年1月，特斯拉将FSD一次性售价从1万美元提高到1.2万美元，目前FSD的订阅费为199美元/月。截至今年第二季度末，已有超过10万名特斯拉车主在北美使用了FSD测试版功能。
据特斯拉2021年财报来看，包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元，同比增加65%，占总营收的7.06%。
马斯克还称，今年L4级自动驾驶技术应该能够诞生。特斯拉现在的FSD测试版里程积累已经超过了4000万英里，他预计到今年年底里程积累将超过1亿英里。他补充说：“想要完全实现L4级别的自动驾驶需求，需要投入更多的现金流，这个数字可能会达到让人惊讶的程度！”