张士玉小黑屋

自图森未来敲响了自动驾驶公司上市的第一钟后，自动驾驶卡车赛道似乎迎来了非常不错的拐点，一批科技公司在产品落地、商业模式上也形成了独特的竞争优势。比如主线科技，其不仅率先实现了超百台港口无人驾驶集卡的交付、港口无人驾驶“去安全员”的常态化运营，在干线物流领域的累计运输里程也已突破120万公里，商业化速度与规模领跑业界。11月17日，主线科技正式披露拿下了数亿元新一轮的融资，由越秀产业基金、众为资本、渤海中盛联合领投。拿下新一轮融资后，主线科技将继续优化L4级自动驾驶卡车核心软硬件系统，加速构建NATS新一代人工智

贾浩楠发自凹非寺量子位报道|公众号QbitAI这可能是中国进展最迅猛的自动驾驶公司。刚刚结束的毫末智行Q3品牌日，这家被业内人视作“中国最懂量产自动驾驶”的公司晒出最新成绩单：增收快，成立不到2年的毫末智行，今年已经实现亿级别营收。这本身已不可思议。产品落地方面，今年2季度一口气亮出10款量产产品，硬件软件都有落地，最新产品是和阿里达摩院合作的无人末端配送车“小蛮驴”。更超出行业经验认知的，是技术迭代迅速。从今年1月开始，已累计超过100万公里智能驾驶数据，而且不

整理|祝涛出品|CSDN（ID：CSDNnews）近日，美国国家运输安全委员会（NationalTransportationSafetyBoard）主席珍妮弗·霍曼迪（JenniferHomendy）表示，特斯拉应该停止宣传其“完全自动驾驶技术”，直到他们真的实现了这个技术。霍曼迪在接受采访时说，“完全自动驾驶”这个词具有误导性，使

文/李根ligen@qbitai.com量子位出品|公众号QbitAI自动驾驶＝无事故？蔚来首例NIOPilot致死车祸后，关于自动驾驶安全相关的话题讨论，愈演愈烈，一场信任危机正在殃及所有玩家。甚至还形成了两极代表观点：一极认为，“自动驾驶事故”面前，应该对所有的自动驾驶展开重估，因为技术能力有如此明显缺陷，人命关天。应该叫停研发，禁止推广，从根本上杜绝类似事故。另一极强调，辅助驾驶的锅，不能让自动驾驶背&#x

作者|马超出品|CSDN（ID：CSDNnews） 昨日，在英伟达的新品发布会大会上，英伟达CEO黄仁勋如期拿出了首款CPU芯片Grace，剑指AI云计算，其实笔者在之前的文章就曾指出，英伟达收购ARM预示着N厂必然进军CPU领域，在云计算市场有所作为。而本次发布会上除了Grace之外，英伟达还发布了Transformers框架——NVIDIAMegatron；药物研发加速库ClaraDiscovery模型等产品，